年3月，在湖北江陵王家台15号秦墓中，出土了秦简《归藏》。其中，《归妹》卦辞为：“昔者恒我（姮娥）窃毋死之药于西王母，服之以（奔）月。”嫦娥奔月是上古时代的神话传说故事，源于古人对诸天星辰的崇拜，在一定程度上为后世的航天探月工程打下了基础。
9天前，月球上传来了一则好消息，月球车“玉兔2号”结束了14天的休眠，即将执行新的科学任务，向米处挺进。
许多年来，每当美国宇航局探索火星的消息传出来时，总有人会大赞一声“厉害”，但是与美国的火星车相比，中国的月球车也不遑多让。年12月15日，中国第一辆月球车“玉兔号”成功登陆月球，一跃成为世界上继美苏之后第三个在月球上部署移动探测器的国家。
然而，由于月球地形、环境复杂多变，设计寿命为3个月的玉兔号也隔三差五地发生故障，继而休眠。一个月之后，玉兔号驶出了米，然后就再也不动了。专家推测，玉兔号内部极有可能积攒了太多月尘，才导致行动功能故障，从而无法继续“漫步”。
不过，玉兔号的其它功能却没有丧失，它一直工作到年7月31日才“寿终正寝”。长达天的工作时间，已经远远超过了最初的设计寿命，玉兔号成为了人类历史上在月球“活得”最久的移动探测器。
此外，玉兔号通过地面穿透雷达，发现了至少9个不同的岩层，这意味着，月球曾经历过十分复杂的地质变化过程。继月兔号之后，玉兔二号于年1月3日登上了月球背面，成为了人类历史上第一辆在月球背面运行的移动探测器。玉兔二号设计速度为每小时米，也就是每秒5厘米左右，但为了安全起见，科学家还是让它一直以每秒2厘米的速度前进。
截止到8月14日，玉兔二号已经在月球上存活了天，经历了℃的高温、零下℃的低温考验，可谓十分不易了。上次休眠之前，玉兔二号已经在月球上行进了.9米，专家通过计算后得知，玉兔二号将在第二十一月昼期内行驶20-30米，不出意外的话，它很快就会突破米大关，为中国再创一项领先于世界的航天纪录。
据科学家披露，玉兔二号在过去的一年半，曾有三个重大发现。第一个，在冯·卡门撞击坑周围5万平方公里范围内的地下米处，藏有一个含高浓度铁、钛的巨大“金属块”，质量在2万亿吨左右，若能成功开发的话，将会带来一笔惊人的财富。第二，玉兔二号通过对土壤分析后得知，月球内部也有大量的岩浆，埋在地下26米的玄武岩风化层就是一个铁证。
第三个，玉兔二号曾在一个直径2米、深0.5米的撞击坑中，发现了一种黑色“凝胶状”物质，它对光线异常敏感，与美国科学家发现的号样品十分相似，也许是在陨石撞击月球表面的一瞬间生成的，高温致使碎石发生了异变，但具体作用还不得而知，只有等玉兔二号传回更加详细的数据了。
